北京多措并舉治理非機動車亂象
更新時間：2025/8/7 9:41:16 來源：新華社CNML文字
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新華社北京8月6日電 題：北京多措并舉治理非機動車亂象
新華社記者魯暢、張驍
最近，北京市交管部門持續(xù)加大非機動車交通亂象整治頻次和力度。在主要路口，逆行、闖紅燈、駛?cè)霗C動車道的電動自行車駕駛?cè)耸艿骄婊蛄P款；對多人并排騎行、低速騎行等不文明騎行行為，交警現(xiàn)場作出安全提示……記者近日采訪了解到，北京市合力打出綜合整治“組合拳”，堅決對非機動車亂象說“不”。
為何治理？安全風險高 群眾反映強烈
因經(jīng)濟實惠、靈活便捷，電動自行車、自行車逐漸成為北京市民主要的短途出行方式。據(jù)統(tǒng)計，北京市非機動車保有量超過700萬輛，違法違規(guī)及不文明騎行帶來突出安全隱患。
“非機動車事故亡人率呈現(xiàn)上升勢頭，占亡人事故總量的比例已超過三分之一。”北京市公安交管局事故處處長于海濤介紹，從事故成因看，各類違法行為是“罪魁禍首”�！�2023年以來，北京發(fā)生醉酒駕駛非機動車亡人事故88起，占比11.4%，且多為單方事故�！�
非機動車駕駛?cè)税踩庾R有待提升。近期，群眾反映一些電動自行車擅自加裝改裝前燈，晃得對側(cè)車輛和人員睜不開眼，易引發(fā)事故。北京市交管部門加強夜間路面檢查，10余天查處違法加裝改裝車燈5000余起。
日前，交管部門在復興路世紀壇路口開展執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)，1小時內(nèi)有約30名非機動車駕駛?cè)吮弧皵r�！�，其中多為逆行、在限行路段騎行、違規(guī)載人、人行道騎行等。“我們堅持處罰和教育相結(jié)合。對首次違法的以現(xiàn)場教育糾正為主，引導駕駛?cè)俗杂X守法并養(yǎng)成文明習慣�！北本┦泄步还芫趾５斫煌ㄖш犆窬七h說。
“騎行亂象對交通秩序影響較大，逐漸成為社會關(guān)切、群眾關(guān)心的熱點問題�！北本┦泄步还芫种刃蛱幪庨L張磊介紹，交管部門自2023年10月起組織開展重點路口交通環(huán)境整治，2024年重點路口非機動車違法率下降9.7個百分點。
如何治理？完善法規(guī) 多管齊下
從2018年在全國率先出臺非機動車管理地方條例，到淘汰超標電動車，再到開展重點路口專項治理，北京市結(jié)合市民訴求，堅持靶向施策、協(xié)同發(fā)力，持續(xù)提升非機動車治理的針對性和有效性。
——適時修訂地方法規(guī)。近年來，電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用出現(xiàn)新變化，給質(zhì)量監(jiān)管、交通秩序、城市治理帶來新挑戰(zhàn)。今年6月，北京市就《北京市非機動車管理條例（修訂草案公開征求意見稿）》向社會公開征集意見。北京市公安交管局法制處副處長許永輝介紹，條例修訂草案由7章35條擴充至8章54條，對電動自行車及其配件的銷售管理、非機動車登記管理、非機動車通行安全規(guī)定、停放充電規(guī)定、停放管理責任等方面制度予以進一步完善。
——專項治理十類不文明騎行行為。北京交警聚焦騎車拍照、多人并排騎行、追逐競駛、人行橫道騎行、車筐載人、越線等待、不規(guī)范停車、低速騎行、人行便道騎行和酒后騎行等十類不文明行為開展專項整治。于海濤介紹，十類不文明行為就是根據(jù)大量非機動事故誘發(fā)因素倒推而來。
——全鏈條整治安全隱患。北京市市場監(jiān)管部門介紹，今年上半年，累計檢查電動自行車經(jīng)營主體1.2萬家次，查處各類違法違規(guī)行為48起，曝光典型案例10起，會同公安部門查扣超標車輛347輛。同時，線上線下一體監(jiān)管，開展網(wǎng)絡(luò)銷售平臺全天候監(jiān)測，已累計下架、清除電動自行車解碼器、改裝配件、超亮遠光燈等違規(guī)銷售鏈接和“解限速”違規(guī)教程視頻8500余條。
——改善停放秩序。北京市交通委介紹，治理工作堅持“疏堵結(jié)合”，在軌道站點、學校、醫(yī)院、景區(qū)、商圈等重要點位，挖潛增設(shè)非機動車停車位，設(shè)立引導標識，停放秩序得到改觀。
何以長效？精準施策+宣傳引導
對于長期存在的非機動車亂象，群眾普遍關(guān)心，治理工作如何長效開展？
記者了解到，目前，美團、餓了么等在京18家涉及外賣和即時配送企業(yè)已在交管部門指導下建立統(tǒng)一“內(nèi)部公約”，進一步完善交通安全管理制度。“通過明確的獎懲措施，實現(xiàn)‘企業(yè)管站點，以站點管員工’�！北本┦泄步还芫职脖O(jiān)處處長閆寶利說，交管部門及時轉(zhuǎn)遞違法情況，平臺將其納入站點“星級”管理，進一步壓實安全責任。
執(zhí)法方面，北京試點開展電動自行車非現(xiàn)場執(zhí)法。如同機動車違法一樣，路口非機動車非現(xiàn)場執(zhí)法采集設(shè)備將拍攝違法行為，經(jīng)過后臺審核錄入，向違法人發(fā)送違法提示短信。截至目前，設(shè)備更新完成率為55.8%，累計完成213處執(zhí)法設(shè)備建設(shè)更新，試點審核錄入電動自行車違法行為超3.8萬起。
與此同時，北京持續(xù)加大交通安全宣傳力度。在重點路口，交警持安全手冊對駕駛?cè)恕半S停隨教”，帶著反映真實交通事故案例的海報展板開展“安全微課堂”；交通、城管部門組織企業(yè)進社區(qū)開展電池安全檢測，引導底商、物業(yè)做好“門前三包”，組建志愿服務隊參與地鐵口停車秩序疏導；部分農(nóng)村地區(qū)成立勸導隊，暢通綜合治理“神經(jīng)末梢”……
北京市相關(guān)部門表示，下一步仍將緊盯目標、狠抓落實，推動非機動車專項治理取得明顯成效，積極培育社會文明風尚。
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新華社北京8月6日電 題：北京多措并舉治理非機動車亂象
新華社記者魯暢、張驍
最近，北京市交管部門持續(xù)加大非機動車交通亂象整治頻次和力度。在主要路口，逆行、闖紅燈、駛?cè)霗C動車道的電動自行車駕駛?cè)耸艿骄婊蛄P款；對多人并排騎行、低速騎行等不文明騎行行為，交警現(xiàn)場作出安全提示……記者近日采訪了解到，北京市合力打出綜合整治“組合拳”，堅決對非機動車亂象說“不”。
為何治理？安全風險高 群眾反映強烈
因經(jīng)濟實惠、靈活便捷，電動自行車、自行車逐漸成為北京市民主要的短途出行方式。據(jù)統(tǒng)計，北京市非機動車保有量超過700萬輛，違法違規(guī)及不文明騎行帶來突出安全隱患。
“非機動車事故亡人率呈現(xiàn)上升勢頭，占亡人事故總量的比例已超過三分之一。”北京市公安交管局事故處處長于海濤介紹，從事故成因看，各類違法行為是“罪魁禍首”。“2023年以來，北京發(fā)生醉酒駕駛非機動車亡人事故88起，占比11.4%，且多為單方事故�！�
非機動車駕駛?cè)税踩庾R有待提升。近期，群眾反映一些電動自行車擅自加裝改裝前燈，晃得對側(cè)車輛和人員睜不開眼，易引發(fā)事故。北京市交管部門加強夜間路面檢查，10余天查處違法加裝改裝車燈5000余起。
日前，交管部門在復興路世紀壇路口開展執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)，1小時內(nèi)有約30名非機動車駕駛?cè)吮弧皵r停”，其中多為逆行、在限行路段騎行、違規(guī)載人、人行道騎行等�！拔覀儓猿痔幜P和教育相結(jié)合。對首次違法的以現(xiàn)場教育糾正為主，引導駕駛?cè)俗杂X守法并養(yǎng)成文明習慣�！北本┦泄步还芫趾５斫煌ㄖш犆窬七h說。
“騎行亂象對交通秩序影響較大，逐漸成為社會關(guān)切、群眾關(guān)心的熱點問題�！北本┦泄步还芫种刃蛱幪庨L張磊介紹，交管部門自2023年10月起組織開展重點路口交通環(huán)境整治，2024年重點路口非機動車違法率下降9.7個百分點。
如何治理？完善法規(guī) 多管齊下
從2018年在全國率先出臺非機動車管理地方條例，到淘汰超標電動車，再到開展重點路口專項治理，北京市結(jié)合市民訴求，堅持靶向施策、協(xié)同發(fā)力，持續(xù)提升非機動車治理的針對性和有效性。
——適時修訂地方法規(guī)。近年來，電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用出現(xiàn)新變化，給質(zhì)量監(jiān)管、交通秩序、城市治理帶來新挑戰(zhàn)。今年6月，北京市就《北京市非機動車管理條例（修訂草案公開征求意見稿）》向社會公開征集意見。北京市公安交管局法制處副處長許永輝介紹，條例修訂草案由7章35條擴充至8章54條，對電動自行車及其配件的銷售管理、非機動車登記管理、非機動車通行安全規(guī)定、停放充電規(guī)定、停放管理責任等方面制度予以進一步完善。
——專項治理十類不文明騎行行為。北京交警聚焦騎車拍照、多人并排騎行、追逐競駛、人行橫道騎行、車筐載人、越線等待、不規(guī)范停車、低速騎行、人行便道騎行和酒后騎行等十類不文明行為開展專項整治。于海濤介紹，十類不文明行為就是根據(jù)大量非機動事故誘發(fā)因素倒推而來。
——全鏈條整治安全隱患。北京市市場監(jiān)管部門介紹，今年上半年，累計檢查電動自行車經(jīng)營主體1.2萬家次，查處各類違法違規(guī)行為48起，曝光典型案例10起，會同公安部門查扣超標車輛347輛。同時，線上線下一體監(jiān)管，開展網(wǎng)絡(luò)銷售平臺全天候監(jiān)測，已累計下架、清除電動自行車解碼器、改裝配件、超亮遠光燈等違規(guī)銷售鏈接和“解限速”違規(guī)教程視頻8500余條。
——改善停放秩序。北京市交通委介紹，治理工作堅持“疏堵結(jié)合”，在軌道站點、學校、醫(yī)院、景區(qū)、商圈等重要點位，挖潛增設(shè)非機動車停車位，設(shè)立引導標識，停放秩序得到改觀。
何以長效？精準施策+宣傳引導
對于長期存在的非機動車亂象，群眾普遍關(guān)心，治理工作如何長效開展？
記者了解到，目前，美團、餓了么等在京18家涉及外賣和即時配送企業(yè)已在交管部門指導下建立統(tǒng)一“內(nèi)部公約”，進一步完善交通安全管理制度�！巴ㄟ^明確的獎懲措施，實現(xiàn)‘企業(yè)管站點，以站點管員工’。”北京市公安交管局安監(jiān)處處長閆寶利說，交管部門及時轉(zhuǎn)遞違法情況，平臺將其納入站點“星級”管理，進一步壓實安全責任。
執(zhí)法方面，北京試點開展電動自行車非現(xiàn)場執(zhí)法。如同機動車違法一樣，路口非機動車非現(xiàn)場執(zhí)法采集設(shè)備將拍攝違法行為，經(jīng)過后臺審核錄入，向違法人發(fā)送違法提示短信。截至目前，設(shè)備更新完成率為55.8%，累計完成213處執(zhí)法設(shè)備建設(shè)更新，試點審核錄入電動自行車違法行為超3.8萬起。
與此同時，北京持續(xù)加大交通安全宣傳力度。在重點路口，交警持安全手冊對駕駛?cè)恕半S停隨教”，帶著反映真實交通事故案例的海報展板開展“安全微課堂”；交通、城管部門組織企業(yè)進社區(qū)開展電池安全檢測，引導底商、物業(yè)做好“門前三包”，組建志愿服務隊參與地鐵口停車秩序疏導；部分農(nóng)村地區(qū)成立勸導隊，暢通綜合治理“神經(jīng)末梢”……
北京市相關(guān)部門表示，下一步仍將緊盯目標、狠抓落實，推動非機動車專項治理取得明顯成效，積極培育社會文明風尚。
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