廣州白云機場T3航站樓投運 助力大灣區(qū)世界級機場群加速形成
更新時間：2025/10/31 9:26:45 來源：新華社CNML文字
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新華社廣州10月30日電（記者田建川、田宇）廣州白云國際機場T3航站樓和第五跑道30日正式投運，開啟“五條跑道+三座航站樓”運行，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場，樞紐能級再躍升，助力粵港澳大灣區(qū)世界級機場群加速形成。
廣州白云機場三期擴建工程總投資537.7億元，歷經(jīng)五年建設(shè)，T3航站樓、第五跑道、T3綜合交通中心等是擴建工程的核心內(nèi)容。隨著擴建工程完工投運，白云機場近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的使用需求，終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規(guī)模均位居世界前列。
T3航站樓建筑造型以“花”為設(shè)計主題，融入“云山珠水”“花城”的廣州特點，建筑造型如鮮花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象，成為廣州城市門戶形象的地標性建筑。航站樓內(nèi)構(gòu)建了大型公共藝術(shù)系統(tǒng)，設(shè)立了植物園，充分體現(xiàn)“中國風、嶺南味、國際范、時代感”。
T3綜合交通中心是集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯(lián)運的交通綜合體，軌道總規(guī)模達到6臺14線，并在負二層設(shè)置行李托運，軌道交通出港旅客可同層值機、交運行李，高效實現(xiàn)空鐵聯(lián)運。根據(jù)規(guī)劃，白云機場將引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速，白云機場可通過軌道交通與粵港澳大灣區(qū)主要機場互聯(lián)互通，形成“1小時生活圈”，讓大灣區(qū)世界級機場群“功能協(xié)同”更加強大。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級機場群。目前，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座干線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個城市。2024年，大灣區(qū)7座機場旅客總吞吐量突破2億人次。
民航專家表示，白云機場以T3航站樓投運為支點，為這幅“世界級機場群圖景”補上了一塊關(guān)鍵拼圖，推動粵港澳大灣區(qū)全球資源配置能力進一步提升。
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新華社廣州10月30日電（記者田建川、田宇）廣州白云國際機場T3航站樓和第五跑道30日正式投運，開啟“五條跑道+三座航站樓”運行，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場，樞紐能級再躍升，助力粵港澳大灣區(qū)世界級機場群加速形成。
廣州白云機場三期擴建工程總投資537.7億元，歷經(jīng)五年建設(shè)，T3航站樓、第五跑道、T3綜合交通中心等是擴建工程的核心內(nèi)容。隨著擴建工程完工投運，白云機場近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的使用需求，終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規(guī)模均位居世界前列。
T3航站樓建筑造型以“花”為設(shè)計主題，融入“云山珠水”“花城”的廣州特點，建筑造型如鮮花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象，成為廣州城市門戶形象的地標性建筑。航站樓內(nèi)構(gòu)建了大型公共藝術(shù)系統(tǒng)，設(shè)立了植物園，充分體現(xiàn)“中國風、嶺南味、國際范、時代感”。
T3綜合交通中心是集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯(lián)運的交通綜合體，軌道總規(guī)模達到6臺14線，并在負二層設(shè)置行李托運，軌道交通出港旅客可同層值機、交運行李，高效實現(xiàn)空鐵聯(lián)運。根據(jù)規(guī)劃，白云機場將引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速，白云機場可通過軌道交通與粵港澳大灣區(qū)主要機場互聯(lián)互通，形成“1小時生活圈”，讓大灣區(qū)世界級機場群“功能協(xié)同”更加強大。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級機場群。目前，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座干線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個城市。2024年，大灣區(qū)7座機場旅客總吞吐量突破2億人次。
民航專家表示，白云機場以T3航站樓投運為支點，為這幅“世界級機場群圖景”補上了一塊關(guān)鍵拼圖，推動粵港澳大灣區(qū)全球資源配置能力進一步提升。
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