向著8萬海里！中國第42次南極考察隊起航
更新時間：2025/11/3 10:01:19 來源：新華社CNML文字
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新華社上海11月1日電 題：向著8萬海里！中國第42次南極考察隊起航
新華社記者顧天成、王立彬、張建松
暫別祖國、跨過赤道、穿越“咆哮西風帶”、8萬海里遠航……11月1日上午，由自然資源部組織的中國第42次南極考察隊從上海出征，奔赴南極。
遙遠的南極，一次次的遠航，這個神秘的冰原大陸，又將被人類揭開怎樣的奧秘？
“不斷提升認識南極、保護南極、利用南極的能力，既是中國建設(shè)海洋強國的必然要求，也是為推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的貢獻。”國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威說。
黨的二十屆四中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》就提高經(jīng)略海洋能力，推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)海洋強國作出明確部署，強調(diào)“強化深海極地考察支撐保障體系”。
8萬海里遠航，第42次南極考察開展哪些前沿試驗？
——向3000米冰層實施潔凈鉆井取樣。
“本次考察中，我國計劃首次開展南極內(nèi)陸冰層深處湖泊科學鉆探試驗，利用國產(chǎn)熱水鉆和熱融鉆系統(tǒng)，在超過3000米的冰層上實施潔凈鉆井與取樣作業(yè)�！敝袊�42次南極考察隊領(lǐng)隊、首席科學家魏福海說。
試驗有關(guān)負責專家介紹，南極冰下湖具有高壓、低溫、黑暗、寡營養(yǎng)等極端環(huán)境特征，具有極其獨特的生態(tài)系統(tǒng)，包含豐富的冰蓋歷史和氣候變化信息。開展南極冰下湖研究，對于理解沉積過程、生命演化等都具有重要意義。
圍繞國家需求和全球科技前沿，為進一步提升對南極在全球氣候變化中作用的認知，今年考察隊將在阿蒙森海、羅斯海等典型海域，圍繞氣候變化對南大洋生態(tài)系統(tǒng)的影響，獲取長序列觀測數(shù)據(jù)。
——秦嶺站智聯(lián)倉儲實現(xiàn)無人化管理。
連接東西，和合南北。2024年2月7日，以中華民族的祖脈命名的秦嶺站正式開站，填補了中國在南極羅斯海區(qū)域的考察空白。
“本次考察將繼續(xù)完善秦嶺站科研棟、通訊網(wǎng)絡(luò)等配套設(shè)施，進一步提升考察站運行保障和科學研究支撐能力。”領(lǐng)隊助理、秦嶺站站長王燾說，同時繼續(xù)驗證已建成的海水淡化、風力發(fā)電、光伏發(fā)電等國產(chǎn)化設(shè)施設(shè)備的可靠性、適應(yīng)性。
能源是南極冰原的“生命之火”。秦嶺站建設(shè)過程中，中國首次應(yīng)用風光氫儲多能互補的新能源系統(tǒng)，每年能為站區(qū)節(jié)省逾百噸化石燃料。即便進入極夜，遭遇無光、無風的情況，也能獲得約2.5小時供電，保障科研設(shè)備和基本生活設(shè)施短期純綠色運行。
中鐵建工集團南極秦嶺站項目經(jīng)理鄭迪介紹，施工團隊今年將建設(shè)優(yōu)化秦嶺站物資智慧倉儲、安消一體化智能管控等系統(tǒng)�！捌渲�，智慧倉儲系統(tǒng)首創(chuàng)極地機器人+智能平臺智聯(lián)倉儲，實現(xiàn)全流程無人化管理，物資流轉(zhuǎn)效率可提升40%�！彼f。
——國產(chǎn)裝備在極地開展驗證應(yīng)用大顯身手。
“雪龍”系列破冰船“雙龍?zhí)綐O”、“雪鷹”系列直升機與固定翼飛機在極地翱翔天際……近年來，極地考察領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)運輸與機械裝備“利器”，充分展現(xiàn)了國家綜合實力，令網(wǎng)友們津津樂道。
今年，不僅我國自主研發(fā)制造的“雪豹”6×6輪式載具、THT550全液壓大功率牽引裝備將在南極現(xiàn)場開展驗證，自動觀測與衛(wèi)星遙感、生態(tài)潛標與磷蝦多聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多項新技術(shù)也將開展應(yīng)用，在冰雪世界中大顯身手。
此次南極科考，也是一次更加多元的國際合作研究。
南極是科學研究的“殿堂”。在南極開展海洋、生物、化學、大氣和冰川等多學科觀測監(jiān)測和調(diào)查研究，既是中國南極考察一以貫之的核心任務(wù)，也是中國積極踐行《南極條約》宗旨的具體體現(xiàn)，彰顯了中國參與南極國際治理的意愿和能力。
本次考察團隊陣容，除了來自國內(nèi)80余家單位的500余名隊員參加，還有來自泰國、智利、葡萄牙和中國香港、中國澳門等十余個國家和地區(qū)的科研人員，展開更加多元的國際合作研究。
“此次考察由‘雪龍’號和‘雪龍2’號兩船共同保障，預計于2026年5月完成任務(wù)后返回國內(nèi)�！饼埻f。
求索無極限。中國第42次南極考察將以一段嶄新的征程，激勵更多極地建設(shè)者與科研工作者揚帆啟航，為認識極地、保護極地、利用極地寫下時代新篇。
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新華社上海11月1日電 題：向著8萬海里！中國第42次南極考察隊起航
新華社記者顧天成、王立彬、張建松
暫別祖國、跨過赤道、穿越“咆哮西風帶”、8萬海里遠航……11月1日上午，由自然資源部組織的中國第42次南極考察隊從上海出征，奔赴南極。
遙遠的南極，一次次的遠航，這個神秘的冰原大陸，又將被人類揭開怎樣的奧秘？
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8萬海里遠航，第42次南極考察開展哪些前沿試驗？
——向3000米冰層實施潔凈鉆井取樣。
“本次考察中，我國計劃首次開展南極內(nèi)陸冰層深處湖泊科學鉆探試驗，利用國產(chǎn)熱水鉆和熱融鉆系統(tǒng)，在超過3000米的冰層上實施潔凈鉆井與取樣作業(yè)�！敝袊�42次南極考察隊領(lǐng)隊、首席科學家魏福海說。
試驗有關(guān)負責專家介紹，南極冰下湖具有高壓、低溫、黑暗、寡營養(yǎng)等極端環(huán)境特征，具有極其獨特的生態(tài)系統(tǒng)，包含豐富的冰蓋歷史和氣候變化信息。開展南極冰下湖研究，對于理解沉積過程、生命演化等都具有重要意義。
圍繞國家需求和全球科技前沿，為進一步提升對南極在全球氣候變化中作用的認知，今年考察隊將在阿蒙森海、羅斯海等典型海域，圍繞氣候變化對南大洋生態(tài)系統(tǒng)的影響，獲取長序列觀測數(shù)據(jù)。
——秦嶺站智聯(lián)倉儲實現(xiàn)無人化管理。
連接東西，和合南北。2024年2月7日，以中華民族的祖脈命名的秦嶺站正式開站，填補了中國在南極羅斯海區(qū)域的考察空白。
“本次考察將繼續(xù)完善秦嶺站科研棟、通訊網(wǎng)絡(luò)等配套設(shè)施，進一步提升考察站運行保障和科學研究支撐能力�！鳖I(lǐng)隊助理、秦嶺站站長王燾說，同時繼續(xù)驗證已建成的海水淡化、風力發(fā)電、光伏發(fā)電等國產(chǎn)化設(shè)施設(shè)備的可靠性、適應(yīng)性。
能源是南極冰原的“生命之火”。秦嶺站建設(shè)過程中，中國首次應(yīng)用風光氫儲多能互補的新能源系統(tǒng)，每年能為站區(qū)節(jié)省逾百噸化石燃料。即便進入極夜，遭遇無光、無風的情況，也能獲得約2.5小時供電，保障科研設(shè)備和基本生活設(shè)施短期純綠色運行。
中鐵建工集團南極秦嶺站項目經(jīng)理鄭迪介紹，施工團隊今年將建設(shè)優(yōu)化秦嶺站物資智慧倉儲、安消一體化智能管控等系統(tǒng)�！捌渲�，智慧倉儲系統(tǒng)首創(chuàng)極地機器人+智能平臺智聯(lián)倉儲，實現(xiàn)全流程無人化管理，物資流轉(zhuǎn)效率可提升40%�！彼f。
——國產(chǎn)裝備在極地開展驗證應(yīng)用大顯身手。
“雪龍”系列破冰船“雙龍?zhí)綐O”、“雪鷹”系列直升機與固定翼飛機在極地翱翔天際……近年來，極地考察領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)運輸與機械裝備“利器”，充分展現(xiàn)了國家綜合實力，令網(wǎng)友們津津樂道。
今年，不僅我國自主研發(fā)制造的“雪豹”6×6輪式載具、THT550全液壓大功率牽引裝備將在南極現(xiàn)場開展驗證，自動觀測與衛(wèi)星遙感、生態(tài)潛標與磷蝦多聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多項新技術(shù)也將開展應(yīng)用，在冰雪世界中大顯身手。
此次南極科考，也是一次更加多元的國際合作研究。
南極是科學研究的“殿堂”。在南極開展海洋、生物、化學、大氣和冰川等多學科觀測監(jiān)測和調(diào)查研究，既是中國南極考察一以貫之的核心任務(wù)，也是中國積極踐行《南極條約》宗旨的具體體現(xiàn)，彰顯了中國參與南極國際治理的意愿和能力。
本次考察團隊陣容，除了來自國內(nèi)80余家單位的500余名隊員參加，還有來自泰國、智利、葡萄牙和中國香港、中國澳門等十余個國家和地區(qū)的科研人員，展開更加多元的國際合作研究。
“此次考察由‘雪龍’號和‘雪龍2’號兩船共同保障，預計于2026年5月完成任務(wù)后返回國內(nèi)�！饼埻f。
求索無極限。中國第42次南極考察將以一段嶄新的征程，激勵更多極地建設(shè)者與科研工作者揚帆啟航，為認識極地、保護極地、利用極地寫下時代新篇。
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