護航就業(yè)路·我的就業(yè)“對對碰”丨點線勾畫精彩就業(yè)路
更新時間：2025/7/6 9:47:33 來源：河南日報
時政要聞
□本報記者 樊雪婧
“每一組精準數(shù)據(jù)都是寫給祖國的情書，每次隧道貫通都是測量人最浪漫的告白。”河南水利與環(huán)境職業(yè)學院2021屆畢業(yè)生范亞強在朋友圈里這樣寫著。7月3日，剛剛結(jié)束一天工作的范亞強，又開始了緊張備賽，他要代表中鐵隧道局集團有限公司參加即將舉行的中國中鐵集團的測量競賽。
畢業(yè)四年間，這位“00后”測量員已從技術(shù)新銳成長為團隊核心。前一陣子，他入選2024年度河南省高校畢業(yè)生就業(yè)工作典型人物，當被問及就業(yè)訣竅時，范亞強笑了：“扎扎實實練好基本功，工作自然沒問題�！�
水準、導線、計算、畫圖……從早到晚，他幾乎整天“泡”在測量實訓場里，經(jīng)常一待就待到熄燈�！安煌５鼐�，要讓誤差縮小到1毫米以內(nèi)，看似微小的數(shù)據(jù)誤差，也會造成不堪設想的后果�！狈秮啅娬f，測量既要精度又要效率，全站儀對準、整平操作，一開始需要3至5分鐘，他硬是練到了30秒內(nèi)完成。
“業(yè)精于勤，上學時老師常說，測量精準，唯有日復一日地反復訓練�！毙@里，范亞強的生活“三點一線”，課堂理論求甚解，實訓基地練絕活，技能賽場礪鋒芒。
2022年，范亞強入職中鐵隧道局集團有限公司工程測量試驗分公司，也迎來了職業(yè)生涯的首場“大考”——福州濱�？炀�海下隧道工程測量任務。
面對兩條總長10公里的沙層淤泥段隧道，當時還是實習生的范亞強不免有些擔心。在老師傅的帶領下，他一天就弄清楚了相關(guān)操作。第二天，上手測量，數(shù)據(jù)準確，在校園練就的扎實基本功讓范亞強信心倍增。接下來的半年，窩在潮濕悶熱的盾構(gòu)井里，他和測量團隊不斷創(chuàng)新測量方法，工作服上凝滿了鹽霜，儀器箱里的觀測手簿也摞成了小山。最終，當隧道貫通時，對接誤差僅有3毫米，一舉刷新了行業(yè)紀錄。
項目結(jié)束，范亞強轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣州南沙深江鐵路穿海隧道項目，站在了挑戰(zhàn)中國海底隧道最深記錄的新起點。“在106米深的海底，壓強和復雜地質(zhì)條件，也帶來了很多挑戰(zhàn)�！狈秮啅姾屯聜儗⒈倍范ㄎ慌c慣性導航技術(shù)深度融合，最終實現(xiàn)了毫米級實時形變預警，200多個日夜的堅守下，他們精準完成了測量任務，繪制出穿越瓊州海峽的精準脈絡。
在范亞強心里，精測測量之路沒有終點。“我要繼續(xù)學習、繼續(xù)磨煉，爭取無限接近零誤差�！�
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
□本報記者 樊雪婧
“每一組精準數(shù)據(jù)都是寫給祖國的情書，每次隧道貫通都是測量人最浪漫的告白。”河南水利與環(huán)境職業(yè)學院2021屆畢業(yè)生范亞強在朋友圈里這樣寫著。7月3日，剛剛結(jié)束一天工作的范亞強，又開始了緊張備賽，他要代表中鐵隧道局集團有限公司參加即將舉行的中國中鐵集團的測量競賽。
畢業(yè)四年間，這位“00后”測量員已從技術(shù)新銳成長為團隊核心。前一陣子，他入選2024年度河南省高校畢業(yè)生就業(yè)工作典型人物，當被問及就業(yè)訣竅時，范亞強笑了：“扎扎實實練好基本功，工作自然沒問題�！�
水準、導線、計算、畫圖……從早到晚，他幾乎整天“泡”在測量實訓場里，經(jīng)常一待就待到熄燈。“不停地練，要讓誤差縮小到1毫米以內(nèi)，看似微小的數(shù)據(jù)誤差，也會造成不堪設想的后果�！狈秮啅娬f，測量既要精度又要效率，全站儀對準、整平操作，一開始需要3至5分鐘，他硬是練到了30秒內(nèi)完成。
“業(yè)精于勤，上學時老師常說，測量精準，唯有日復一日地反復訓練�！毙@里，范亞強的生活“三點一線”，課堂理論求甚解，實訓基地練絕活，技能賽場礪鋒芒。
2022年，范亞強入職中鐵隧道局集團有限公司工程測量試驗分公司，也迎來了職業(yè)生涯的首場“大考”——福州濱海快線海下隧道工程測量任務。
面對兩條總長10公里的沙層淤泥段隧道，當時還是實習生的范亞強不免有些擔心。在老師傅的帶領下，他一天就弄清楚了相關(guān)操作。第二天，上手測量，數(shù)據(jù)準確，在校園練就的扎實基本功讓范亞強信心倍增。接下來的半年，窩在潮濕悶熱的盾構(gòu)井里，他和測量團隊不斷創(chuàng)新測量方法，工作服上凝滿了鹽霜，儀器箱里的觀測手簿也摞成了小山。最終，當隧道貫通時，對接誤差僅有3毫米，一舉刷新了行業(yè)紀錄。
項目結(jié)束，范亞強轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣州南沙深江鐵路穿海隧道項目，站在了挑戰(zhàn)中國海底隧道最深記錄的新起點�！霸�106米深的海底，壓強和復雜地質(zhì)條件，也帶來了很多挑戰(zhàn)。”范亞強和同事們將北斗定位與慣性導航技術(shù)深度融合，最終實現(xiàn)了毫米級實時形變預警，200多個日夜的堅守下，他們精準完成了測量任務，繪制出穿越瓊州海峽的精準脈絡。
在范亞強心里，精測測量之路沒有終點。“我要繼續(xù)學習、繼續(xù)磨煉，爭取無限接近零誤差�！�
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
