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交通安全隱患突出 四部委發(fā)文整改電動自行車
更新時間:2011-5-30 8:17:33    來源:中國新聞網(wǎng)

    近日,國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文,要求整改當下電動自行車產業(yè),限期淘汰在用“超標”車,大量車企及行業(yè)協(xié)會表示壓力巨大。

    繼09年電動自行車新國標暫緩執(zhí)行后,上月,四部委聯(lián)合發(fā)文指出,近年來,電動自行車不按規(guī)定生產、銷售問題嚴重,大量“超標”電動自行車上路行駛,道路交通安全隱患突出,要求各省按現(xiàn)有法規(guī)及GB 17761標準制定整改規(guī)范。

    消息披露后,中國最大的“草根產業(yè)”陡陷窘境,28日在無錫舉行的第六屆中國南方電動車及零部件展會上,國內300余車企和多個省市電動車協(xié)會召開應對會,認為目前電動自行車產業(yè)變幻莫測難以應對。

    截止去年,國內電動自行車保有量超1.2億量,成為除自行車之外的最大民生交通工具。按整改要求,時速達30km/h以上的電動自行車將被劃為電動摩托車范圍,意味著將大幅度提高產業(yè)準入門檻。

    國家電動自行車質檢中心副主任黃曉東介紹,09年,電動車事故造成人員死亡數(shù)約3600余人,相比04年增加了約6倍,目前,電動自行車使用機動車道、闖紅燈等現(xiàn)象嚴重,長遠來看,國內對電動車自行車產業(yè)的分類管理是大勢所趨!拔艺J為,除標準問題有待博弈外,有條件的企業(yè)應將重點放予提高產品技術含量上,以不變應萬變”。

    目前電動自行車產業(yè)魚龍混雜,對長遠發(fā)展不利,但新標準要求高,大多數(shù)企業(yè)一時“轉不過彎”,江蘇自行車協(xié)會理事長陸金龍表示,全球趨勢來看,低碳綠色的電動車產業(yè)仍有巨大前景。

    “我們也建議相關部門酌情考慮實施事項,比如對存量電動車采取軟著陸等方式,給企業(yè)一些緩沖時間”,陸金龍稱。

    天津自行車協(xié)會生產力促進中心主任邢紀驊認為,99年至今,國內電動車產量增長百倍有余,但出口寥寥無幾,關鍵是缺乏合適的標準,但眼下可能會對眾多企業(yè)造成沖擊。

    包括新日、雅迪、愛瑪?shù)刃袠I(yè)龍頭企業(yè)代表表示,加上眼下原材料漲價,新標準施行后市場將會大幅縮水,執(zhí)行有難度,但建議有條件的企業(yè)先配備摩托車生產線,積極應對新政。

    據(jù)悉,繼上月四部委文件發(fā)布后,目前國內各省市電動自行車均停止發(fā)放車牌,相關主管部門正陸續(xù)與企業(yè)及協(xié)會調研商討實行事宜。(孫文荊)

文章編輯:張菊嬌 
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交通安全隱患突出 四部委發(fā)文整改電動自行車
2011-5-30 8:17:33    來源:中國新聞網(wǎng)

    近日,國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文,要求整改當下電動自行車產業(yè),限期淘汰在用“超標”車,大量車企及行業(yè)協(xié)會表示壓力巨大。

    繼09年電動自行車新國標暫緩執(zhí)行后,上月,四部委聯(lián)合發(fā)文指出,近年來,電動自行車不按規(guī)定生產、銷售問題嚴重,大量“超標”電動自行車上路行駛,道路交通安全隱患突出,要求各省按現(xiàn)有法規(guī)及GB 17761標準制定整改規(guī)范。

    消息披露后,中國最大的“草根產業(yè)”陡陷窘境,28日在無錫舉行的第六屆中國南方電動車及零部件展會上,國內300余車企和多個省市電動車協(xié)會召開應對會,認為目前電動自行車產業(yè)變幻莫測難以應對。

    截止去年,國內電動自行車保有量超1.2億量,成為除自行車之外的最大民生交通工具。按整改要求,時速達30km/h以上的電動自行車將被劃為電動摩托車范圍,意味著將大幅度提高產業(yè)準入門檻。

    國家電動自行車質檢中心副主任黃曉東介紹,09年,電動車事故造成人員死亡數(shù)約3600余人,相比04年增加了約6倍,目前,電動自行車使用機動車道、闖紅燈等現(xiàn)象嚴重,長遠來看,國內對電動車自行車產業(yè)的分類管理是大勢所趨。“我認為,除標準問題有待博弈外,有條件的企業(yè)應將重點放予提高產品技術含量上,以不變應萬變”。

    目前電動自行車產業(yè)魚龍混雜,對長遠發(fā)展不利,但新標準要求高,大多數(shù)企業(yè)一時“轉不過彎”,江蘇自行車協(xié)會理事長陸金龍表示,全球趨勢來看,低碳綠色的電動車產業(yè)仍有巨大前景。

    “我們也建議相關部門酌情考慮實施事項,比如對存量電動車采取軟著陸等方式,給企業(yè)一些緩沖時間”,陸金龍稱。

    天津自行車協(xié)會生產力促進中心主任邢紀驊認為,99年至今,國內電動車產量增長百倍有余,但出口寥寥無幾,關鍵是缺乏合適的標準,但眼下可能會對眾多企業(yè)造成沖擊。

    包括新日、雅迪、愛瑪?shù)刃袠I(yè)龍頭企業(yè)代表表示,加上眼下原材料漲價,新標準施行后市場將會大幅縮水,執(zhí)行有難度,但建議有條件的企業(yè)先配備摩托車生產線,積極應對新政。

    據(jù)悉,繼上月四部委文件發(fā)布后,目前國內各省市電動自行車均停止發(fā)放車牌,相關主管部門正陸續(xù)與企業(yè)及協(xié)會調研商討實行事宜。(孫文荊)

文章編輯:張菊嬌 
 

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