“雙樞紐”模式，讓河南鏈接世界
更新時(shí)間：2025/9/19 15:44:51 來(lái)源：人民網(wǎng)－河南頻道
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時(shí)政要聞
新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)等待運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｈ嗣窬W(wǎng) 霍亞平攝（資料圖）
赤道附近的馬來(lái)西亞果園里，飽滿的貓山王榴蓮還掛在枝頭；5個(gè)小時(shí)后，這顆帶著熱帶氣息的果實(shí)已搭乘貨運(yùn)包機(jī)降落在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)的查驗(yàn)窗口前，工作人員隨機(jī)開(kāi)箱抽檢僅用20分鐘，榴蓮便獲準(zhǔn)離開(kāi)監(jiān)管場(chǎng)地，最快當(dāng)日就能出現(xiàn)在鄭州的水果商超貨架上。
這跨越3000多公里的“鮮度接力”，并非偶然的貿(mào)易場(chǎng)景，而是鄭州—吉隆坡“雙樞紐”模式賦能“空中絲綢之路”的生動(dòng)注腳。9月18日，由馬來(lái)西亞交通部、河南省人民政府共同主辦的鄭州—吉隆坡“空中絲綢之路”國(guó)際合作論壇將在吉隆坡舉辦，這場(chǎng)以“空中絲路・樞紐聯(lián)動(dòng)・輻射東盟”為主題的論壇，正將“雙樞紐”的合作內(nèi)涵從航空物流延伸至經(jīng)貿(mào)、金融、人文等多維領(lǐng)域，書(shū)寫(xiě)著內(nèi)陸與東盟互聯(lián)互通的新篇章。
海關(guān)工作人員對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)。人民網(wǎng) 霍亞平攝（資料圖）
雙樞紐崛起：為何是鄭州與吉隆坡？
“榴蓮直達(dá)”的背后，是兩座城市得天獨(dú)厚的稟賦與戰(zhàn)略契合。作為中國(guó)內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放的核心支點(diǎn)，河南經(jīng)濟(jì)總量突破6萬(wàn)億元，近1億人口構(gòu)成龐大消費(fèi)市場(chǎng)。截至8月底，在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)全貨運(yùn)航空公司33家（國(guó)際地區(qū)27家），開(kāi)通全貨機(jī)航線62條（國(guó)際地區(qū)45條），通航城市66個(gè)（國(guó)際地區(qū)48個(gè)），通航國(guó)家31個(gè)。
馬來(lái)西亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)同樣突出。地處東南亞中心的吉隆坡，背靠6億多人口的東盟大市場(chǎng)，擁有發(fā)達(dá)的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，是RCEP區(qū)域的重要物流節(jié)點(diǎn)。2024年6月，中豫航空集團(tuán)與馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司簽署合作備忘錄，河南首個(gè)輻射RCEP地區(qū)的海外貨站落地吉隆坡，為雙樞紐聯(lián)動(dòng)按下“加速鍵”。
這種“中國(guó)物流分撥中心+東南亞貨物集疏中心”的組合，正是雙樞紐模式的核心邏輯。中豫航空集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張明超表示，“以鄭州—吉隆坡‘雙樞紐’建設(shè)為抓手，加強(qiáng)兩地民航產(chǎn)業(yè)交流，密切航空物流合作。”
物流革命：“即到即放”，讓“貨暢其流”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
雙樞紐的高效聯(lián)動(dòng)，離不開(kāi)制度創(chuàng)新與模式突破。為保障生鮮貨物“鮮度不打折”，鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)創(chuàng)新推出“智能審批”“智慧審證”“中心+現(xiàn)場(chǎng)”等全鏈條服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“即到即查、合規(guī)即放”。
更具突破性的是“空空中轉(zhuǎn)”物流模式的落地。來(lái)自長(zhǎng)三角的跨境電商貨物可經(jīng)鄭州機(jī)場(chǎng)快速轉(zhuǎn)運(yùn)至吉隆坡，馬來(lái)西亞的棕櫚制品則能在鄭州換裝洲際航班直達(dá)歐洲，雙樞紐的集散功能被徹底激活。數(shù)據(jù)印證著這種效率：自2024年8月首航以來(lái)，吉隆坡至鄭州的水果包機(jī)從每周1班增至7班，每班運(yùn)輸30噸左右東南亞特色產(chǎn)品，累計(jì)貨運(yùn)量已達(dá)1.4萬(wàn)噸。
對(duì)馬來(lái)西亞消費(fèi)者而言，雙樞紐帶來(lái)的是“中國(guó)制造”的“極速送達(dá)”——從電子配件到家居用品，網(wǎng)購(gòu)貨品經(jīng)吉隆坡貨站分撥后，2至3天即可送達(dá)手中。這種雙向奔赴的物流便利，正讓“空中絲綢之路”從“硬聯(lián)通”向“軟聯(lián)通”深度邁進(jìn)。
機(jī)場(chǎng)裝卸區(qū)貨物運(yùn)輸一片繁忙。人民網(wǎng) 霍亞平攝（資料圖）
產(chǎn)業(yè)共振：從貨物往來(lái)到貨產(chǎn)融合
物流的暢通終究要落腳于產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。2024年，河南與馬來(lái)西亞進(jìn)出口總值突破160億元，同比增長(zhǎng)7.1%，雙樞紐正推動(dòng)兩地從“貨物交換”走向“產(chǎn)業(yè)共生”。
在馬來(lái)西亞檳城，河南超聚變?cè)O(shè)立的全球供應(yīng)中心已投入運(yùn)營(yíng)，依托吉隆坡樞紐快速對(duì)接?xùn)|南亞電子產(chǎn)業(yè)鏈；在吉隆坡的商業(yè)街區(qū)，誕生于河南的蜜雪冰城門(mén)店數(shù)量超過(guò)600家，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?000多人就業(yè)，從原料采購(gòu)到物流配送已形成完整本地化供應(yīng)鏈。2024年8月，眷茶臻選海外首店、幸運(yùn)咖海外首店同日在馬來(lái)西亞開(kāi)業(yè)，河南茶飲品牌“抱團(tuán)出�！钡谋澈�，正是雙樞紐支撐下的供應(yīng)鏈底氣。
馬來(lái)西亞企業(yè)也在加速布局中原。截至目前，馬來(lái)西亞累計(jì)在河南設(shè)立企業(yè)70家，涵蓋食品加工、機(jī)械制造、跨境貿(mào)易等領(lǐng)域。這種“航空快線+兩地貨站+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的發(fā)展模式，讓雙樞紐從物流平臺(tái)升級(jí)為產(chǎn)業(yè)合作載體。
開(kāi)放躍升：內(nèi)陸高地的河南答卷
從十余年前鄭州與盧森堡開(kāi)航探索雙樞紐理念，到如今將模式復(fù)制推廣至吉隆坡，河南正完成從對(duì)外開(kāi)放“跟跑者”到內(nèi)陸開(kāi)放高地“先行者”的蛻變。
不止一條跑道。“空鐵陸�！甭�(lián)運(yùn)，河南形成了24小時(shí)通達(dá)全球主要經(jīng)濟(jì)體的物流能力。以此為基礎(chǔ)，這里成為全國(guó)跨境電商進(jìn)口美妝、保健品及母嬰用品的重要集散地，形成了完整的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈。
“十四五”以來(lái)，依托“空中絲綢之路”，河南加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，為豫企出海提供了“空鐵聯(lián)運(yùn)”“空空中轉(zhuǎn)”“公鐵聯(lián)運(yùn)”等越來(lái)越多的“排列組合”。
創(chuàng)新物流模式、打通開(kāi)放通道、推進(jìn)平臺(tái)建設(shè)，不沿邊、不臨海的河南織就“鏈”動(dòng)世界的開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，推動(dòng)外貿(mào)增速。今年前7個(gè)月，河南外貿(mào)進(jìn)出口額4833.8億元，同比增長(zhǎng)22.3%，高于同期全國(guó)增速18.8個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于復(fù)制推廣“雙樞紐”模式，東南亞不是首站，更不是最后一站。以“雙樞紐”為支點(diǎn)，河南謀求的是多點(diǎn)布局、構(gòu)建起覆蓋五大洲的自主可控航空物流網(wǎng)絡(luò)。
初秋時(shí)節(jié)，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)繁忙依舊，國(guó)際貨運(yùn)航班緩緩升空，一批批“河南制造”“中國(guó)品牌”從這里飛往全球……
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新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)等待運(yùn)輸?shù)呢浳�。人民網(wǎng) 霍亞平攝（資料圖）
赤道附近的馬來(lái)西亞果園里，飽滿的貓山王榴蓮還掛在枝頭；5個(gè)小時(shí)后，這顆帶著熱帶氣息的果實(shí)已搭乘貨運(yùn)包機(jī)降落在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)的查驗(yàn)窗口前，工作人員隨機(jī)開(kāi)箱抽檢僅用20分鐘，榴蓮便獲準(zhǔn)離開(kāi)監(jiān)管場(chǎng)地，最快當(dāng)日就能出現(xiàn)在鄭州的水果商超貨架上。
這跨越3000多公里的“鮮度接力”，并非偶然的貿(mào)易場(chǎng)景，而是鄭州—吉隆坡“雙樞紐”模式賦能“空中絲綢之路”的生動(dòng)注腳。9月18日，由馬來(lái)西亞交通部、河南省人民政府共同主辦的鄭州—吉隆坡“空中絲綢之路”國(guó)際合作論壇將在吉隆坡舉辦，這場(chǎng)以“空中絲路・樞紐聯(lián)動(dòng)・輻射東盟”為主題的論壇，正將“雙樞紐”的合作內(nèi)涵從航空物流延伸至經(jīng)貿(mào)、金融、人文等多維領(lǐng)域，書(shū)寫(xiě)著內(nèi)陸與東盟互聯(lián)互通的新篇章。
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雙樞紐崛起：為何是鄭州與吉隆坡？
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馬來(lái)西亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)同樣突出。地處東南亞中心的吉隆坡，背靠6億多人口的東盟大市場(chǎng)，擁有發(fā)達(dá)的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，是RCEP區(qū)域的重要物流節(jié)點(diǎn)。2024年6月，中豫航空集團(tuán)與馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司簽署合作備忘錄，河南首個(gè)輻射RCEP地區(qū)的海外貨站落地吉隆坡，為雙樞紐聯(lián)動(dòng)按下“加速鍵”。
這種“中國(guó)物流分撥中心+東南亞貨物集疏中心”的組合，正是雙樞紐模式的核心邏輯。中豫航空集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張明超表示，“以鄭州—吉隆坡‘雙樞紐’建設(shè)為抓手，加強(qiáng)兩地民航產(chǎn)業(yè)交流，密切航空物流合作�！�
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更具突破性的是“空空中轉(zhuǎn)”物流模式的落地。來(lái)自長(zhǎng)三角的跨境電商貨物可經(jīng)鄭州機(jī)場(chǎng)快速轉(zhuǎn)運(yùn)至吉隆坡，馬來(lái)西亞的棕櫚制品則能在鄭州換裝洲際航班直達(dá)歐洲，雙樞紐的集散功能被徹底激活。數(shù)據(jù)印證著這種效率：自2024年8月首航以來(lái)，吉隆坡至鄭州的水果包機(jī)從每周1班增至7班，每班運(yùn)輸30噸左右東南亞特色產(chǎn)品，累計(jì)貨運(yùn)量已達(dá)1.4萬(wàn)噸。
對(duì)馬來(lái)西亞消費(fèi)者而言，雙樞紐帶來(lái)的是“中國(guó)制造”的“極速送達(dá)”——從電子配件到家居用品，網(wǎng)購(gòu)貨品經(jīng)吉隆坡貨站分撥后，2至3天即可送達(dá)手中。這種雙向奔赴的物流便利，正讓“空中絲綢之路”從“硬聯(lián)通”向“軟聯(lián)通”深度邁進(jìn)。
機(jī)場(chǎng)裝卸區(qū)貨物運(yùn)輸一片繁忙。人民網(wǎng) 霍亞平攝（資料圖）
產(chǎn)業(yè)共振：從貨物往來(lái)到貨產(chǎn)融合
物流的暢通終究要落腳于產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。2024年，河南與馬來(lái)西亞進(jìn)出口總值突破160億元，同比增長(zhǎng)7.1%，雙樞紐正推動(dòng)兩地從“貨物交換”走向“產(chǎn)業(yè)共生”。
在馬來(lái)西亞檳城，河南超聚變?cè)O(shè)立的全球供應(yīng)中心已投入運(yùn)營(yíng)，依托吉隆坡樞紐快速對(duì)接?xùn)|南亞電子產(chǎn)業(yè)鏈；在吉隆坡的商業(yè)街區(qū)，誕生于河南的蜜雪冰城門(mén)店數(shù)量超過(guò)600家，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?000多人就業(yè)，從原料采購(gòu)到物流配送已形成完整本地化供應(yīng)鏈。2024年8月，眷茶臻選海外首店、幸運(yùn)咖海外首店同日在馬來(lái)西亞開(kāi)業(yè)，河南茶飲品牌“抱團(tuán)出�！钡谋澈螅请p樞紐支撐下的供應(yīng)鏈底氣。
馬來(lái)西亞企業(yè)也在加速布局中原。截至目前，馬來(lái)西亞累計(jì)在河南設(shè)立企業(yè)70家，涵蓋食品加工、機(jī)械制造、跨境貿(mào)易等領(lǐng)域。這種“航空快線+兩地貨站+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的發(fā)展模式，讓雙樞紐從物流平臺(tái)升級(jí)為產(chǎn)業(yè)合作載體。
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從十余年前鄭州與盧森堡開(kāi)航探索雙樞紐理念，到如今將模式復(fù)制推廣至吉隆坡，河南正完成從對(duì)外開(kāi)放“跟跑者”到內(nèi)陸開(kāi)放高地“先行者”的蛻變。
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“十四五”以來(lái)，依托“空中絲綢之路”，河南加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，為豫企出海提供了“空鐵聯(lián)運(yùn)”“空空中轉(zhuǎn)”“公鐵聯(lián)運(yùn)”等越來(lái)越多的“排列組合”。
創(chuàng)新物流模式、打通開(kāi)放通道、推進(jìn)平臺(tái)建設(shè)，不沿邊、不臨海的河南織就“鏈”動(dòng)世界的開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，推動(dòng)外貿(mào)增速。今年前7個(gè)月，河南外貿(mào)進(jìn)出口額4833.8億元，同比增長(zhǎng)22.3%，高于同期全國(guó)增速18.8個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于復(fù)制推廣“雙樞紐”模式，東南亞不是首站，更不是最后一站。以“雙樞紐”為支點(diǎn)，河南謀求的是多點(diǎn)布局、構(gòu)建起覆蓋五大洲的自主可控航空物流網(wǎng)絡(luò)。
初秋時(shí)節(jié)，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)繁忙依舊，國(guó)際貨運(yùn)航班緩緩升空，一批批“河南制造”“中國(guó)品牌”從這里飛往全球……
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